La Maria Sánchez, ens resumeix els principals resultats d’un estudi que avalua l’impacte de la Zona de Baixes Emissions a Barcelona en termes dels efectes en la mobilitat de les persones afectades. Alguns dels resultats que troben els autors de l’estudi és que la ZBE desincentiva la utilització del cotxe per a trajectes curts i redueix la baixa ocupació dels vehicles. Tot i així, no troben un augment de l’ús del transport públic: el que observen, majoritàriament, és un efecte substitució del cotxe per motocicletes o ciclomotors.
La cortina de fum de la Zona de Baixes Emissions
Arran de la sentència recent del Tribunal Superior de Justícia de Catalunya sobre la Zona de Baixes Emissions (ZBE), l’autor repassa l’impacte que han tingut diverses mesures en la reducció d’emissions, tals com l’urbanisme tàctic, les superilles, i la mateixa ZBE. Suggereix que moltes d’elles son una cortina de fum, i que si bé la ZBE sembla tenir efectes positius sobre l’aire de les nostres ciutats, la “mesura” estrella ha estat realment aquella que s’ha aplicat de forma involuntària: la reducció de demanda via crisi econòmica o sanitària. L’autor conclou que el que això demostra és que si es vol abordar de debò el problema de la contaminació cal trencar la relació amb polítiques estructurals i deixar enrera pedaços i cortines de fum.